Ohio încheie programul CDL pentru rezidenți non-domiciliați; licențele rămase vor fi degradate
Această traducere a fost făcută automat, pe serverele asociației. Textul în engleză este cel verificat de o persoană: citiți-l aici.
Statul a degradat deja aproximativ 2.000 de licențe din mai și va acorda șoferilor afectați 30 de zile de la data scrisorii de notificare înainte ca modificarea să intre în vigoare.
Ohio va încheia programul CDL pentru rezidenți non-domiciliați pentru șoferii din stat. Statul va degrada licențele CDL non-domiciliate rămase la licențe de șofer standard.
BMV din Ohio a declarat că a examinat aproximativ 5.000 de deținători de CDL non-domiciliați din stat pentru a verifica eligibilitatea conform cerințelor actualizate ale FMCSA. Din mai, a degradat aproximativ 2.000 de licențe deoarece deținătorii nu îndeplineau noile reguli federale.
Agenția va trimite o scrisoare fiecărui deținător rămas de CDL non-domiciliat. Degradarea va intra în vigoare la 30 de zile de la data de pe acea scrisoare. Un șofer degradat poate solicita o audiere pentru a contesta decizia.
Statul a oprit reînnoirea sau emiterea de noi CDL-uri non-domiciliate în septembrie 2025. Regula federală este așteptată să afecteze aproximativ 200.000 de deținători de CDL non-domiciliați.
Conform acelei reguli, un Employment Authorization Document singur nu mai este suficient pentru a obține un CDL non-domiciliat. Căutătorii de azil, azilanții, refugiații și beneficiarii DACA nu sunt eligibili.
Public Citizen Litigation Group, reprezentând deținători de CDL non-domiciliați, inclusiv beneficiari DACA, a solicitat Curții de Apel a SUA pentru Circumscripția D.C. să examineze regula. Curtea a auzit argumentele pe 15 septembrie, iar un panel de trei judecători examinează cazul.
Sursa: Land Line
Continuă să citești
Mai multe de la ROMOTANA
NHTSA proposes lighting rules for driverless vehicles
The proposal would drop some manual controls and allow optional cyan marker lamps. Comments are due Nov. 26.
FMCSA Seeks Comments on Metronet Pulsating Brake Lamp Exemption
The request would cover trailers, van body straight trucks, and pickup truck service vehicles. Comments are due December 4, 2026.