Nerespectarea competenței în limba engleză revine în criteriile de punere în afara serviciului

Șoferii comerciali pot fi acum puși în afara serviciului (out-of-service) în timpul inspecțiilor de pe marginea drumului dacă nu pot demonstra abilități suficiente în limba engleză. Commercial Vehicle Safety Alliance a restabilit acest standard de aplicare a legii pe 25 iunie 2025. Aceasta anulează o perioadă de zece ani în care inspectorii puteau sancționa șoferii pentru încălcări ale limbii, dar nu puteau opri camioanele lor.

Reglementările federale cer șoferilor să citească și să vorbească engleza suficient de bine pentru a comunica cu publicul, a înțelege semnele de circulație, a răspunde la întrebările oficiale și a completa documentele obligatorii. Inspectorii vor pune întrebări de rutină despre deplasare, marfă și registre. Șoferii trebuie să răspundă fără a folosi aplicații de traducere, carduri cu indicii sau interpreti. Testul se concentrează pe exploatarea sigură, nu pe gramatică sau accent.

Aplicarea legii a crescut brusc. Între 1 ianuarie și 24 iunie 2025, inspectorii au înregistrat 7.812 încălcări ale limbii, dar au emis doar 33 de ordine de punere în afara serviciului. După modificarea politicii din 25 iunie, inspectorii au înregistrat peste 60.000 de încălcări până pe 19 martie 2026. Aproximativ 19.000 dintre acestea au dus la ordine de punere în afara serviciului în afara zonelor de frontieră SUA-Mexic.

Federal Motor Carrier Safety Administration a propus o regulă pe 10 august 2026 pentru a scrie permanent standardul de punere în afara serviciului în reglementările federale. Perioada de comentarii publice s-a încheiat pe 9 octombrie 2026. Agenția a declarat că modificarea va crea o aplicare uniformă a legii în toate statele.

O ordine de punere în afara serviciului oprește camionul imediat. Șoferul nu poate finaliza deplasarea sau remedia problema mai târziu. Transportatorii se confruntă cu întârzieri la livrare, costuri pentru șoferi de înlocuire și posibile impacturi asupra evaluării de siguranță. Agenția nu cere companiilor să ofere formare lingvistică, dar transportatorii rămân responsabili pentru confirmarea calităților șoferilor înainte de fiecare dispecare.

Sursă: Heavy Duty Trucking — https://www.truckinginfo.com/articles/when-language-stops-the-truck-the-return-of-elp-out-of-service-orders