FMCSA propune o regulă privind competența în limba engleză și costurile out-of-service

O regulă propusă, publicată pe 10 august 2026, ar face ca încălcările competenței în limba engleză să devină o condiție out-of-service pentru șoferii comerciali. Agenția estimează că aproximativ 9.000 de șoferi ar fi plasați out-of-service în fiecare an în zonele comerciale de frontieră.

FMCSA calculează costul zilnic la 800 de dolari pentru o medie de două zile. Acest lucru creează o cheltuială anuală estimată de 14,4 milioane de dolari pentru transportatorii rutieri. Agenția observă că această cifră include costuri suplimentare dincolo de timpul standard de imobilizare a vehiculului. De asemenea, afirmă că este neclar dacă estimarea acoperă găsirea și dispecerizarea unui șofer de înlocuire.

Perioada de comentarii se încheie pe 9 octombrie. FMCSA solicită în mod specific date de la transportatori privind cât timp rămân șoferii out-of-service pentru încălcări de limbă. Agenția dorește, de asemenea, să afle impactul financiar real al acestor întârzieri. Multe flote nu urmăresc în prezent aceste cifre specifice.

Ordinurile out-of-service creează costuri dincolo de factura inițială de reparații. Flotele plătesc adesea tarife mai mari pentru servicii de urgență pe drum și remorcare. Șoferii pot pierde salariul, pot necesita cazare la hotel sau se pot confrunta cu restricții hours of service. Fereastra de livrare ratată poate declanșa taxe de la expeditori cuprinse între 50 și 100 de dolari pe oră.

Eforturile de recuperare adaugă cheltuieli suplimentare. Transportatorii ar putea avea nevoie să retragă un alt tractor sau șofer de pe o rută diferită. Aceste perturbări pot scădea scorurile Safety Measurement System și pot afecta tarifele de asigurare în timp. Campania International Roadcheck din 2026 a plasat 19 la sută din vehicule și 5,8 la sută din șoferi out-of-service.

Transportatorii pot reduce aceste cheltuieli urmărind timpul total de imobilizare și costurile de reparații. Planificarea anticipată pentru serviciile pe drum și disponibilitatea pieselor ajută la limitarea întârzierilor. Înțelegerea impactului financiar complet al fiecărei opriri permite flotelor să își ajusteze procedurile de întreținere și dispecerizare.

Sursa: Heavy Duty Trucking — https://www.truckinginfo.com/articles/what-an-out-of-service-order-really-costs-and-how-to-plan-for-one